由亚洲知名咨询公司Quinlan & Associates与亿康数融通(eCOM Registry)合作完成的最新报告中，我们分析了亚太地区贸易融资和货运服务生态系统的复杂性，特别针对于香港。我们探讨了阻挡融资渠道的障碍，这些障碍导致该地区长期存在融资缺口，并向贷款机构提出了应对挑战的策略，包括采用数据驱动的贷款方式。

数据驱动融资提供了新的机会，可以弥补亚太地区货运服务市场中的300亿美元融资缺口。

 

香港的贸易融资缺口

国际贸易量在新冠疫情后激增，2023年亚太地区的贸易量占全球总量（23万亿美元）的40%以上。在该地区，香港一直保持着独特且庞大的市场地位，市场总贸易值始终名列全球前十。

然而，香港的地方贸易融资量一直在下降。主要是由于宏观经济和地缘政治逆风的影响，金融机构繁琐的处理流程给借款人创造了显著的困难，从而导致了79亿美元的本地贸易融资缺口。

 

货运服务融资缺口

作为全球贸易融资活动的一个重要但经常被忽视的推动者，货运服务生态系统由出口商、进口商、货代和船公司组成的复杂网络，这些参与者促成了货物的贸易。

许多利益相关者都面临着持续的营运资金短缺，主要表现为应付账款与应收账款到期时间的不匹配。近年来，许多因素加剧了这些挑战。

然而，尽管对融资的需求明确，大多数银行仍然避免扩大自己的资产负债表以服务于货运服务参与者，导致5.53亿美元的本地货运服务融资缺口。

 

贷款机构的未来目标

展望未来，我们看到了更多创新型贷款机构的巨大潜力：（1）优化现有的贸易融资流程；（2）填补香港长期存在的货运服务费用融资缺口。

通过利用来自港口、码头和海关的数据，贷款机构可以增强其传统实践中的许多环节——从客户调研（例如KYC/KYB）到风险建模（例如实时贷款预审批）再到信用风险管理（例如共同贷款）。鉴于如此巨大的贸易融资和货运服务融资缺口，我们认为这一机会不容忽视。

 

下载完整报告：https://www.quinlanandassociates.com/beyond-trade-finance/

如需了解我们如何帮助您进入货运服务融资空白领域，请通过enquiries@quinlanandassociates.com和info@ecomregistry.com